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2018-04-10
據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)冬季供暖能耗達(dá)1.5億噸標(biāo)煤，占全國(guó)總能耗的7%,，占全國(guó)城市建筑能耗的40%,。與同氣候條件下的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，浪費(fèi)仍比較嚴(yán)重,，節(jié)能減排的重要性不言而喻,。但隨著供熱行業(yè)的不斷發(fā)展，問(wèn)題也在不斷暴露,，諸如城市集中供熱熱源不足,、保溫管網(wǎng)輸送能力差、供熱新技術(shù)應(yīng)用滯后,、對(duì)化石能源的依賴(lài)性較為嚴(yán)重等諸多問(wèn)題,。其中,，保溫管網(wǎng)輸送能力已成為集中供熱發(fā)展的瓶頸,，但通過(guò)不斷努力，一些提高保溫管網(wǎng)輸送能力的方法已經(jīng)在實(shí)際中有所應(yīng)用,。
方法：通過(guò)增加供回水溫差提升保溫管熱網(wǎng)輸送能力
供水溫度：對(duì)某一供熱系統(tǒng)而言供水溫度有一定價(jià)值,，提高供水溫度能加大保溫管熱網(wǎng)的輸送能力。但受到多個(gè)因素影響,，如保溫管管網(wǎng)耐溫性,、管徑大小等。
回水溫度：降低回水溫度對(duì)于保溫管熱網(wǎng)的輸送能力來(lái)說(shuō)是有利的,，減少了總散熱損失,，降低了輸送成本，所以應(yīng)盡可能降低保溫管熱網(wǎng)回水溫度,。
增加供回水溫差也就要改變大流量,、小溫差的運(yùn)行方式。目前國(guó)內(nèi)供熱系統(tǒng),，包括一次水系統(tǒng)和二次水系統(tǒng)都普遍采用大流量小溫差的運(yùn)行方式,，實(shí)際運(yùn)行的供水溫度比設(shè)計(jì)供水溫度低10～20℃，循環(huán)水量增加20～50%,。此種運(yùn)行狀態(tài)使循環(huán)水泵電耗急劇增加(50%以上),、保溫管管網(wǎng)輸送能力嚴(yán)重下降、熱力站內(nèi)熱交換設(shè)備數(shù)量增加。其原因除受熱源的限制不能提高供水溫度外,，主要是因?yàn)楸毓芄芫W(wǎng)缺乏必要的控制設(shè)備,，系統(tǒng)存在水力工況失調(diào)的問(wèn)題，為保證不利用戶供熱而采取的措施,。因此,，應(yīng)該在供熱系統(tǒng)增加控制手段，解決了水力工況失調(diào)后,，將供水溫度提高到設(shè)計(jì)溫度或接近設(shè)計(jì)溫度,，以提高供熱系統(tǒng)的輸送效率、節(jié)約能源,，并為用戶擴(kuò)展打下良好基礎(chǔ),。
當(dāng)保溫管熱網(wǎng)回水采用直接利用，并且被再利用的建筑物保溫性能較好時(shí),，可使一次保溫管熱網(wǎng)回水溫度降至50℃,，也就相當(dāng)于保溫管熱網(wǎng)增加了10℃的熱量輸送能力，使一次熱網(wǎng)輸送溫差55℃,，因此在集中供熱一次熱網(wǎng)沒(méi)有任何改變的情況下可增加22.2%的輸送能力,，則可降低一次網(wǎng)22.2%的循環(huán)水量，實(shí)現(xiàn)節(jié)約首站電能約52%,。
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